" 日産・ノートは古くなっても旧くなりにくい

10年間でモデルチェンジは一回だけのノート

ノートという車名はてっきりノートブックやノートパソコンのノートだと思っていましたが、調べたら「音符」つまりブルーノートのnoteという意味もこめられているそうです。

それはともかく、初代 ノートは2005年に登場し、通常の日本車のように4年ごとのモデルチェンジはしない車として2012年まで一部改良やマイナーチェンジで販売され続けました。

発売から約8年後の2012年にフルモデルチェンジが行われましたが、この2代目ノートは日本で始めて水口さんという女性が開発責任者を努めたそうです。

2代目ノートは販売が好調で、ハイブリッド車を除くガソリン登録車でナンバーワンの売り上げを記録したりしました。

今でも月別新車販売台数10位以内の常連になっている日産の最量販車種です。

登場以来10年程度の歴史の浅い車ですが、中古車の買取り相場はどうなっているのでしょうか。

例によってネットから買取り事例をピックアップして見ました。


■2014年式の買取事例

査定年が2015年だと1年落ち、それ以外は当年物になります。

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2015年 2月  2014年  ホワイト  X     0~1万km  890,000円

2015年 1月  2014年  シルバー  X     0~1万km  184,000円

2015年 1月  2014年  グレー   X     0~1万km  904,000円

2014年12月  2014年  ブルー   X     0~1万km  864,000円

2014年12月  2014年  ピンク   X     1~2万km  691,000円

2014年11月  2014年  ホワイト  X     1~2万km  729,000円

2014年11月  2014年  ホワイト  X     0~1万km  729,000円

2014年11月  2014年  ブルー   X     1~2万km  694,000円

2014年11月  2014年  ブルー   X     1~2万km  694,000円

2014年11月  2014年  ピンク   X     1~2万km  694,000円

2014年11月  2014年  ピンク   X     1~2万km  694,000円

2014年11月  2014年  ブルー   X     1~2万km  694,000円

2014年11月  2014年  ピンク   X     1~2万km  694,000円

2014年11月  2014年  グレー   X     0~1万km  694,000円

2014年11月  2014年  ホワイト  X     1~2万km  949,000円

2014年11月  2014年  ホワイト  X     1~2万km  949,000円

2014年11月  2014年  ブラック  X     1~2万km  694,000円


人気カラーのホワイトは塗装の強度も一番高いそうですが、やはり他のボディーカラーよりさて以上有利になるようですね。

シルバー、0~1万kmで184,000円という査定がありますが、なぜこんな価格なのか原因はわかりませんでした。


■2013年式の買取事例

査定年が2015年だと2年落ち、それ以外は1年落ちのノートの査定、買取事例です。

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2015年 1月  2013年  グレー   X     0~1万km  810,000円

2015年 1月  2013年  グレー   X     2~3万km  591,000円

2015年 1月  2013年  グレー   メダリスト 0~1万km  915,000円

2014年11月  2013年  グレー   X     2~3万km  740,000円

2014年11月  2013年  ホワイト  X     1~2万km  849,000円

2014年10月  2013年  ブラック  X     0~1万km  713,000円

2014年10月  2013年  ホワイト  X     0~1万km  820,000円

2014年 9月  2013年  ホワイト  X     0~1万km  805,000円

2014年 7月  2013年  グレー   X     1~2万km  776,000円

2014年 7月  2013年  ブラック  X     1~2万km  776,000円

2014年 7月  2013年  ブラック  X     0~1万km  773,000円

2014年 7月  2013年  グレー   X     1~2万km  776,000円

2014年 7月  2013年  ブラック  X     1~2万km  776,000円

2014年 7月  2013年  シルバー  X     1~2万km  779,000円

2014年 6月  2013年  ブラック  X     0~1万km  811,000円

2014年 6月  2013年  ブラック  X     1~2万km  839,000円

2014年 6月  2013年  シルバー  X     1~2万km  797,000円

2014年 6月  2013年  シルバー  X     1~2万km  794,000円

2014年 6月  2013年  グレー   X     1~2万km  848,000円

2014年 6月  2013年  グレー   X     0~1万km  794,000円

2014年 6月  2013年  グレー   X     1~2万km  797,000円

2014年 6月  2013年  ブラック  X     1~2万km  782,000円

2014年 6月  2013年  グレー   X     1~2万km  776,000円

2014年 6月  2013年  ブラック  X     1~2万km  798,000円

2014年 5月  2013年  シルバー  X     2~3万km  777,000円

2014年 5月  2013年  シルバー  X     0~1万km  867,000円


普通に乗っていれば77万円から85万円くらいが買取り相場になっているようです。

915,000円の査定が苦になっている「メダリスト」というのはスーパーチャージャーがついているグレードです。


■2012年式の買取事例

査定年が2015年だと3年落ち、それ以外は2年落ちのノートの査定、買取事例です。

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2015年 2月  2012年  ワイン   X     3~4万km  547,000円

2015年 1月  2012年  シルバー  15X    2~3万km  451,000円

2015年 1月  2012年  レッド   15X    1~2万km  507,000円

2015年 1月  2012年  ブラック  15X    4~5万km  451,000円

2014年12月  2012年  グレー   X     0~1万km  752,000円

2014年12月  2012年  グレー   15X    2~3万km  456,000円

2014年12月  2012年  ブラック  15X    2~3万km  384,000円

2014年11月  2012年  ブラック  X     3~4万km  615,000円

2014年11月  2012年  ホワイト  15X    1~2万km  527,000円

2014年11月  2012年  ホワイト  15X    2~3万km  425,000円

2014年10月  2012年  ブルー   X     1~2万km  592,000円

2014年 9月  2012年  シルバー  15X    4~5万km  392,000円

2014年 7月  2012年  シルバー  15X    7~8万km  303,000円

2014年 7月  2012年  シルバー  15X    7~8万km  313,000円

2014年 6月  2012年  シルバー  15X    2~3万km  517,000円


走行距離が多いとやはり値段が下がりますが、通常のものは45万円から60万円程度の査定額になっています。

上の2013年式に比べてみると、1年間で大体25万円から30万円くらい値落ちするという状況になっています。


■2011年式の買取事例

3年落ちのノートの買取例です。

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2014年10月  2011年  グレー   15X    3~4万km  651,000円

2014年10月  2011年  ブラック  15X    3~4万km  621,000円

2014年 9月  2011年  ホワイト  15X    2~3万km  415,000円

2014年 9月  2011年  ホワイト  15X    2~3万km  437,000円

2014年 6月  2011年  シルバー  15X    1~2万km  500,000円

2014年 6月  2011年  グレー   15X    2~3万km  226,000円

2014年 5月  2011年  レッド   15X    0~1万km  623,000円

2014年 5月  2011年  レッド   15X    0~1万km  561,000円


極端な例を除けば45万円前後から65万円程度といったところでしょうか。


■2010年式の買取事例

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2015年 1月  2010年  ブラック  15X    2~3万km  574,000円

2014年10月  2010年  ホワイト  16X    3~4万km  176,000円

2014年 9月  2010年  グレー   15X    6~7万km  178,000円

2014年 6月  2010年  シルバー  15X    3~4万km  461,000円

2014年 6月  2010年  グレー   15G    3~4万km  562,000円

2014年 5月  2010年  グレー   ライダー  3~4万km  50,000円以下


4年落ち、5年落ちともなると状態の良いものと悪いものとの差額が大きくなってきます。

ブラック、2~3万kmで574,000円というのがありますが、ノートでもブラックは人気色なのでしょう。


■2009年式の買取事例

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2015年 1月  2009年  ブラック  (ベース)  7~8万km  246,000円

2015年 1月  2009年  パープル  15X    1~2万km  221,000円

2015年 1月  2009年  シルバー  15X    2~3万km  282,000円

2014年12月  2009年  グレー   15X    0~1万km  251,000円

2014年12月  2009年  シルバー  15X    0~1万km  151,000円

2014年11月  2009年  ホワイト  15X    2~3万km  187,000円

2014年11月  2009年  パープル  15X    3~4万km  217,000円

2014年11月  2009年  ホワイト  15X    4~5万km  106,000円

2014年10月  2009年  シルバー  15X    5~6万km  178,000円

2014年10月  2009年  グレー   15X    11~12万km 127,000円

2014年 9月  2009年  ブルー   15X    2~3万km  246,000円

2014年 6月  2009年  グレー   15X    3~4万km  257,000円

2014年 6月  2009年  シルバー  15X    1~2万km  297,000円


6年落ち、5年落ちになるとだいぶ買取額も落ちついたものになってきます。

通常の状態であれば25万円前後から30万円近くというのが相場になっているようですね。


■2008年式の買取事例

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2014年12月  2008年  ホワイト  15X    5~6万km  480,000円

2014年12月  2008年  ホワイト  15RS   7~8万km  109,000円

2014年11月  2008年  ホワイト  15X    4~5万km  188,000円

2014年10月  2008年  グレー   15X    5~6万km  135,000円

2014年10月  2008年  グリーン  15X    2~3万km  198,000円

2014年10月  2008年  グレー   15X    0~1万km  269,000円

2014年10月  2008年  シルバー  15X    3~4万km  50,000円以下

2014年 7月  2008年  ブラウン  15X    4~5万km  270,000円

2014年 5月  2008年  シルバー  15X    2~3万km  238,000円


6年落ちのノートです。通常の状態であれば買取り相場は20万円程度といったところでしょうか。


■2007年式、2006年式の買取事例

7年落ち、8年落ちになると、5万円以下の買取例が俄然増えてくることがわかります。

普通の使用状況のノートだと、査定額が5万円以下になる境界は7~8年目だということになるのでしょうか。

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2014年12月  2007年  グレー   15E    1~2万km  186,000円

2014年12月  2007年  ブラック  15M    4~5万km  50,000円以下

2014年12月  2007年  シルバー  15M    7~8万km  50,000円以下

2014年12月  2007年  ホワイト  15M    3~4万km  201,000円

2014年 7月  2007年  シルバー  (ベース)  17~18万km 50,000円以下

2014年 5月  2007年  シルバー  15M    10~11万km 50,000円以下

2014年12月  2006年  グリーン  15S    7~8万km  50,000円以下

2014年12月  2006年  シルバー  ライダー  2~3万km  169,000円

2014年12月  2006年  ホワイト  15S    7~8万km  50,000円以下

2014年12月  2006年  グレー   15S    4~5万km  50,000円以下

2014年11月  2006年  シルバー  15S    9~10万km  50,000円以下

2014年11月  2006年  シルバー  15S    9~10万km  50,000円以下

2014年11月  2006年  ブルー   15S    10~11万km 50,000円以下

2014年11月  2006年  シルバー  15S    13~14万km 50,000円以下

2014年11月  2006年  シルバー  15X    10~11万km 50,000円以下

2014年11月  2006年  ブラウン  (ベース)  12~13万km 50,000円以下

2014年11月  2006年  ブルー   (ベース)  6~7万km  274,000円

2014年11月  2006年  シルバー  15E    5~6万km  128,000円

2014年11月  2006年  ブルー   15S    11~12万km 50,000円以下

2014年11月  2006年  グレー   15S    10~11万km 57,000円

2014年10月  2006年  ホワイト  15S    7~8万km  67,000円

2014年10月  2006年  ホワイト  ライダー  5~6万km  207,000円

2014年10月  2006年  シルバー  15E    8~9万km  50,000円以下

2014年 8月  2006年  グレー   15S    13~14万km 50,000円以下

2014年 8月  2006年  シルバー  15S    13~14万km 50,000円以下

2014年 7月  2006年  ブラック  15S    3~4万km  184,000円

2014年 7月  2006年  グレー   15S    5~6万km  94,000円

2014年 7月  2006年  グレー   15E    5~6万km  105,000円

2014年 7月  2006年  グレー   15S    7~8万km  68,000円

2014年 7月  2006年  シルバー  (ベース)  8~9万km  50,000円以下

2014年 6月  2006年  グレー   15E    7~8万km  76,000円

2014年 6月  2006年  ブラック  15S    6~7万km  101,000円

2014年 6月  2006年  シルバー  15S    4~5万km  311,000円

2014年 5月  2006年  ブルー   15S    8~9万km  50,000円以下

2014年 5月  2006年  ブラック  15E    8~9万km  240,000円

2014年 5月  2006年  グリーン  (ベース)  10~11万km 50,000円以下


■2005年式の買取事例

2005年式といえば初代ノートの発売直後のモデルです。

新車から10年近くも経つ初期モデルの買取事例が一番多いというのは意外でした。

モデルチェンジが少なくあまり古さを感じさせないノートは、古くなっても多くの人に愛用されているということなのだと思います。

中には、20万円、30万円超えの査定額をつけているものもあります。

<査定年月> <年式> <カラー><グレード>  <走行>  <買取査定額>

2014年12月  2005年  シルバー  15E    2~3万km  196,000円

2014年12月  2005年  ブラック  15S    15~16万km  50,000円以下

2014年11月  2005年  シルバー  15S    3~4万km  50,000円以下

2014年11月  2005年  レッド   15E    15~16万km  50,000円以下

2014年11月  2005年  レッド   15E    15~16万km  50,000円以下

2014年11月  2005年  グリーン  15S    1~2万km  50,000円以下

2014年11月  2005年  レッド   15S    13~14万km  50,000円以下

2014年11月  2005年  グレー   15S    13~14万km  50,000円以下

2014年11月  2005年  シルバー  15RX   11~12万km  79,000円

2014年11月  2005年  ホワイト  ライダー  5~6万km  109,000円

2014年11月  2005年  ブラック  (ベース)  10~11万km  50,000円以下

2014年11月  2005年  シルバー  15S    8~9万km  264,000円

2014年10月  2005年  ゴールド  15E    2~3万km  121,000円

2014年10月  2005年  シルバー  15E    12~13万km  53,000円

2014年10月  2005年  グリーン  15E    4~5万km  50,000円以下

2014年10月  2005年  シルバー  15S    17~18万km  50,000円以下

2014年10月  2005年  グリーン  (ベース)  1~2万km  106,000円

2014年10月  2005年  グレー   15S    5~6万km  50,000円以下

2014年10月  2005年  グレー   15S    6~7万km  153,000円

2014年10月  2005年  グレー   15S    6~7万km  50,000円以下

2014年10月  2005年  ブラック  15E    9~10万km  83,000円

2014年10月  2005年  ホワイト  15E    7~8万km  50,000円以下

2014年10月  2005年  グレー   15E    7~8万km  50,000円以下

2014年10月  2005年  ブラック  15E    5~6万km  50,000円以下

2014年10月  2005年  グリーン  15S    9~10万km  50,000円以下

2014年10月  2005年  シルバー  15E    12~13万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  グリーン  15S    3~4万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  グレー   15S    13~14万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  シルバー  15E    2~3万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  グリーン  15S    7~8万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  その他   15E    8~9万km  85,000円

2014年 9月  2005年  シルバー  (ベース)  10~11万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  グレー   15S    11~12万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  グレー   15S    11~12万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  グリーン  (ベース)  13~14万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  グリーン  15S    2~3万km  205,000円

2014年 9月  2005年  グリーン  15E    5~6万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  グレー   15E    6~7万km  120,000円

2014年 9月  2005年  ブラック  15E    10~11万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  ホワイト  15S    8~9万km  68,000円

2014年 9月  2005年  グレー   15S    10~11万km  50,000円以下

2014年 9月  2005年  シルバー  15S    5~6万km  50,000円以下

2014年 8月  2005年  パープル  15S    8~9万km  50,000円以下

2014年 8月  2005年  ブラック  15E    12~13万km  50,000円以下

2014年 8月  2005年  ブラック  (ベース)  13~14万km  50,000円以下

2014年 8月  2005年  ブルー   (ベース)  7~8万km  50,000円以下

2014年 8月  2005年  シルバー  (ベース)  10~11万km  50,000円以下

2014年 8月  2005年  ホワイト  15S    12~13万km  50,000円以下

2014年 8月  2005年  ブラック  ライダー  4~5万km  251,000円

2014年 8月  2005年  ホワイト  15RX   11~12万km  50,000円以下

2014年 7月  2005年  グレー   15S    11~12万km  50,000円以下

2014年 7月  2005年  ゴールド  15S    6~7万km  50,000円以下

2014年 7月  2005年  グレー   15S    1~2万km  386,000円

2014年 7月  2005年  グレー   15S    1~2万km  50,000円以下

2014年 7月  2005年  シルバー  15E    4~5万km  50,000円以下

2014年 6月  2005年  グレー   15E    7~8万km  50,000円以下

2014年 6月  2005年  レッド   15S    6~7万km  50,000円以下

2014年 5月  2005年  シルバー  15E    5~6万km  50,000円以下

2014年 5月  2005年  グレー   15S    4~5万km  50,000円以下


■まとめ

日産 ノートは、これまで取り上げた中で、古いほど買取り事例が多くなるという傾向がもっとも大きい車です。

長く愛されるように頻繁なモデルチェンジはしないという戦略はこういう面でも成功していると言えそうです。

2012年9月に発売された2代目もとても魅力的なコンパクトカーになりました。

さてこの2代目、いつまでモデルチェンジなしで続くのでしょうか。個人的にとても興味のあるところです。

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